柴油發電機組是一種以柴油為主燃料的發電機組，其工作過程主要是將柴油能準確及時地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能夠完 全燃燒。要滿足以上的這兩個條件，就須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有相應的溫度，這樣才能使柴油發電機組工作。當柴油發電機組無法啟動的時候，我們就須注意觀察，以便于能夠確定到底是什么原因引起柴油發電機組無法啟動的，下面海興動力就為大家來介紹一下幾種常見的柴油發電機組無法啟動的問題。

   1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首 次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

   2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

   3、啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

   4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。

   5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。

   6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。

   7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

   由此可見，當柴油發電機組無法啟動的時后，我們應從啟動工作、柴油發電機組燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。再注意觀察無法啟動時的各種現象，以便于我們確定具體的因素，及時的解決無法啟動的問題。